“環(huán)廣西”第五賽段長距離鏖戰(zhàn) 歐洲冠軍特倫丁大放異彩
發(fā)布時(shí)間:2018-10-21
10月20日,2018格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽(以下簡稱2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”)進(jìn)入第五也是倒數(shù)第二賽段——柳州-桂林賽段。車隊(duì)將從“千峰環(huán)野立,一水抱城流”的柳州一路騎行至“山水甲天下”的桂林,開啟本屆比賽中距離最長、最艱苦的賽段爭奪。
上午在柳州市民廣場,榮譽(yù)騎行、騎趣萌寶以及大眾騎行等活動(dòng)將賽前氣氛推向了高潮。柳州市委書記鄭俊康,柳州市委常委、宣傳部部長、副市長焦耀光,萬達(dá)體育中國公司總裁楊東為,廣西壯族自治區(qū)鄉(xiāng)村辦常務(wù)副主任馮俊英,廣西壯族自治區(qū)體育局副局長謝強(qiáng)參加了榮譽(yù)騎行。
柳州-桂林賽段全長212.2公里,是本屆格力“世巡賽•環(huán)廣西”距離最長的賽段。本賽段設(shè)有2個(gè)途中沖刺點(diǎn)以及4個(gè)爬坡點(diǎn),其中后三個(gè)爬坡點(diǎn)難度遞增,難度最高的一級(jí)爬坡點(diǎn)是設(shè)在距離比賽終點(diǎn)33.6公里處的金竹坳。
經(jīng)過212余公里的長距離鏖戰(zhàn),來自米其頓-斯科特車隊(duì)的意大利車手馬泰奧•特倫丁(Matteo Trentin)在篩選集團(tuán)沖刺中戰(zhàn)勝博拉-漢斯格雅車手帕斯卡•阿克曼(Pascal Ackermann)以及崔克-世家蘭鐸車手雅斯帕•斯泰芬(Jasper Stuyven),取得個(gè)人在格力“世巡賽•環(huán)廣西”上的首勝。這也是本屆賽事五個(gè)賽段以來產(chǎn)生的第五個(gè)賽段冠軍。天空車隊(duì)的詹尼•莫斯孔(Gianni Moscon)保住了自己的總成績領(lǐng)先地位,加冕總冠軍在望。
今天的比賽繼續(xù)一發(fā)車就有人進(jìn)攻,今天的突圍集團(tuán)是開賽以來實(shí)力最強(qiáng)的。來自AG2R拉蒙迪亞車隊(duì)的希爾萬•迪利爾(Silvan Dillier)、來自喀秋莎-歐倍青車隊(duì)的托尼•馬?。═ony Martin)、來自荷蘭樂透珍寶車隊(duì)的帕斯卡•??嘶舳鳎≒ascal Eenkhoorn)以及來自崔克-世家蘭鐸車隊(duì)的萊恩•穆倫(Ryan Mullen)組成4人突圍集團(tuán),個(gè)個(gè)都是計(jì)時(shí)賽高手或者著名兔子手。
4人在比賽過程中一度領(lǐng)先主車群超過4分鐘,也率先通過了所有沖刺點(diǎn)和爬坡點(diǎn)。迪利爾曾經(jīng)保有3天的“百年人壽”爬坡王圓點(diǎn)衫在昨天被莫斯孔奪走,他今天選擇突圍,就是為了奪回這項(xiàng)屬于他的榮譽(yù)。今天的4個(gè)爬坡點(diǎn),迪利爾都領(lǐng)先其他突圍同伴通過,因此也收獲了34個(gè)爬坡積分,重新登頂爬坡榜。隨著比賽深入,穆倫率先在倒數(shù)第二個(gè)爬坡點(diǎn)掉出突圍集團(tuán),其余三人也在金竹坳爬坡點(diǎn)過后被第一主集團(tuán)抓獲。連續(xù)兩天突圍的埃克霍恩被授予了今天的敢斗獎(jiǎng)。
主集團(tuán)方面,莫斯孔所在的天空車隊(duì)今天在大部分時(shí)間處在前方領(lǐng)騎;在第一個(gè)三級(jí)爬坡點(diǎn),他們也化解了數(shù)名對(duì)手發(fā)起的爬坡進(jìn)攻。最后的金竹坳爬坡點(diǎn),主車群開始分裂,19名車手組成了第一小集團(tuán)進(jìn)入最后25公里。此后,部分車手接上了第一集團(tuán),該集團(tuán)的人數(shù)超過50人;處在該集團(tuán)的沖刺手們,迎來了爭奪賽段冠軍的良機(jī)。
最終,集團(tuán)沖刺如期上演。身披歐洲冠軍衫出戰(zhàn)的意大利車手特倫丁如有神助,在沖刺中力壓德國人阿克曼以及比利時(shí)人斯泰芬,取得一場含金量極高的勝利。莫斯孔隨第一集團(tuán)過線,保住了自己的總成績優(yōu)勢,繼續(xù)保有“格力”紅色領(lǐng)騎衫以及象征青年最佳的“李寧”白色領(lǐng)騎衫。而沒有進(jìn)入第一集團(tuán)參與沖刺的快步小將法比奧•雅克布森(Fabio Jakobsen),則被阿克曼反超了沖刺積分,暫時(shí)失去了“漓泉啤酒”藍(lán)色領(lǐng)騎衫。10月21日,2018格力“世巡賽•環(huán)廣西”將迎來收官戰(zhàn)。