2019格力“世巡賽·環(huán)廣西”一觸即發(fā)

10月17日-10月22日

18支世界頂級(jí)車(chē)隊(duì)將在今年帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)？

車(chē)隊(duì)巡禮系列

將陸續(xù)為大家?guī)?lái)18支車(chē)隊(duì)的回顧與前瞻

讓我們拭目以待

 

英力士車(chē)隊(duì)（Team INEOS）

將作為衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)2019格力“世巡賽·環(huán)廣西”的英力士車(chē)隊(duì)在過(guò)去的十個(gè)賽季的發(fā)展下逐漸成為多日賽——尤其是大環(huán)賽——總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)的霸主。截至本賽季，英力士車(chē)隊(duì)的榮譽(yù)室中已經(jīng)陳列著10個(gè)大環(huán)賽總冠軍獎(jiǎng)杯。

注冊(cè)于英國(guó)的英力士車(chē)隊(duì)在2010年成立之初的最重要目標(biāo)便是在5年內(nèi)培養(yǎng)出一位能夠奪得環(huán)法總冠軍的英國(guó)車(chē)手。2012年，英力士車(chē)隊(duì)的前身天空車(chē)隊(duì)成功幫助布拉德利·維金斯（Bradley Wiggins）問(wèn)鼎當(dāng)年環(huán)法自行車(chē)賽最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，維金斯也因此成為英國(guó)歷史上的首位環(huán)法總冠軍。車(chē)隊(duì)在當(dāng)屆環(huán)法中已經(jīng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的統(tǒng)治力，維金斯的隊(duì)友克里斯·弗魯姆（Chris Froome）獲得當(dāng)年環(huán)法總成績(jī)第二名。次年，弗魯姆接替維金斯作為主將出戰(zhàn)環(huán)法，再次為英國(guó)奪得又一座環(huán)法總冠軍獎(jiǎng)杯。

得益于贊助商的鼎立支持，英力士車(chē)隊(duì)的預(yù)算令眾多世巡賽車(chē)隊(duì)望塵莫及，而這也成為英力士車(chē)隊(duì)多年來(lái)在總成績(jī)爭(zhēng)奪中始終保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。專注于大環(huán)賽總成績(jī)爭(zhēng)奪的策略也為他們帶來(lái)巨大的回報(bào)。

繼2013環(huán)法后，弗魯姆在2015年至2017年實(shí)現(xiàn)環(huán)法三連冠，并在2017-2018賽季連續(xù)奪得環(huán)法、環(huán)西、環(huán)意的總冠軍，成為極為少有的能連續(xù)贏得三場(chǎng)大環(huán)賽的偉大車(chē)手。雖然2018年弗魯姆沒(méi)能在環(huán)法賽場(chǎng)再次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他的隊(duì)友杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）身披當(dāng)時(shí)的天空車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)衣再一次將環(huán)法總冠軍獎(jiǎng)杯送入車(chē)隊(duì)榮譽(yù)室。2019年，英力士車(chē)隊(duì)22歲的哥倫比亞小將埃甘·貝納爾（Egan Bernal）憑借穩(wěn)定的發(fā)揮在環(huán)法第三周強(qiáng)勢(shì)翻盤(pán)穿走總成績(jī)黃衫，并成為110年來(lái)最年輕的環(huán)法總冠軍。而英力士車(chē)隊(duì)也因此完成在連續(xù)3屆環(huán)法將三位不同的車(chē)手送上黃衫領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的成就，車(chē)隊(duì)同時(shí)完成連續(xù)5年奪得環(huán)法總冠軍的壯舉。

2017年首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”，天空車(chē)隊(duì)（英力士車(chē)隊(duì)前身）派出實(shí)力不俗的沃特·普爾斯（ Wout Poels），并最終收獲總成績(jī)第7名。2018年，卷土重來(lái)的天空車(chē)隊(duì)帶來(lái)意大利年輕車(chē)手詹尼·莫斯孔（Gianni Moscon）。這位極具天賦的車(chē)手在弄拉賽段最后決定性的亂戰(zhàn)中憑借敏銳的比賽閱讀能力進(jìn)攻脫離并率先沖線，最終成功問(wèn)鼎第二屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”的總冠軍。

2019年，全新面貌的英力士車(chē)隊(duì)帶來(lái)擅長(zhǎng)爬坡的大衛(wèi)·德拉克魯茲向總冠軍發(fā)起沖擊。而曾在五大古典賽之一米蘭-圣雷莫憑借終點(diǎn)沖刺登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的新科英國(guó)國(guó)家冠軍本·斯威夫特則有望在篩選集團(tuán)沖刺中爭(zhēng)奪單站冠軍。

 

阿斯塔納車(chē)隊(duì)（Astana Pro Team）

地跨歐亞大陸的世界最大內(nèi)陸國(guó)哈薩克斯坦擁有一支以其首都命名的車(chē)隊(duì)---阿斯塔納車(chē)隊(duì)，這支承載著草原雄鷹意志與希冀的車(chē)隊(duì)是國(guó)際自行車(chē)車(chē)壇中不可忽視的力量，同時(shí)他們還致力于推動(dòng)哈薩克斯坦自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

阿斯塔納車(chē)隊(duì)成立于2006年，由哈薩克斯坦的國(guó)有公司聯(lián)盟Samruk-Kazyna出資建立，車(chē)隊(duì)成軍十余年來(lái)，為職業(yè)車(chē)壇輸送大量不同類型的優(yōu)秀車(chē)手。在車(chē)隊(duì)成立的第一年，哈薩克斯坦本土車(chē)手亞歷山大·維諾庫(kù)羅夫（Alexander Vinokourov）代表車(chē)隊(duì)拿下三大環(huán)賽之一的環(huán)西總冠軍。

在2008年升級(jí)頂級(jí)車(chē)隊(duì)后，阿斯塔納車(chē)隊(duì)逐步走向巔峰。知名西班牙車(chē)手阿爾伯托·康塔多（Alberto Contador）為車(chē)隊(duì)贏得2008年環(huán)意和環(huán)西的總冠軍。次年，康塔多在2009年環(huán)法中成功登頂，身披阿斯塔納戰(zhàn)袍實(shí)現(xiàn)三大環(huán)賽的“大滿貫”。

2013賽季，文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）來(lái)到阿斯塔納車(chē)隊(duì)。在新車(chē)隊(duì)服役的第一年，尼巴利就為車(chē)隊(duì)帶來(lái)環(huán)意總冠軍榮譽(yù)。2014賽季，尼巴利延續(xù)上佳的競(jìng)技狀態(tài)，為車(chē)隊(duì)拿下環(huán)法總冠軍——那一年，阿斯塔納車(chē)隊(duì)對(duì)環(huán)法的統(tǒng)治力令人嘆為觀止，尼巴利在第二賽段奪冠并強(qiáng)勢(shì)穿上黃衫后僅在7月14日的法國(guó)國(guó)慶日短暫“讓”出黃衫，隨后一路穿到香榭麗舍大街。在2013-2016賽季，車(chē)隊(duì)一流總成績(jī)車(chē)手法比奧·阿魯和尼巴利令阿斯塔納車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)衣從未錯(cuò)過(guò)多日賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

尼巴利和阿魯相繼轉(zhuǎn)會(huì)后，阿斯塔納依然保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在2018賽季，他們一共收獲30場(chǎng)勝利。本賽季至今阿斯塔納車(chē)隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)和2018賽季勝場(chǎng)數(shù)持平，其中更是包括有“五大古典賽”之稱的重量級(jí)列日-巴斯通-列日冠軍。

2018賽季，車(chē)隊(duì)則派出謝爾蓋·切爾涅茨基（Sergei Chernetskiy）領(lǐng)銜的七人陣容。這位來(lái)自俄羅斯的車(chē)手在當(dāng)年皇后賽段南寧-弄拉賽段的亂戰(zhàn)中以第三名單飛通過(guò)終點(diǎn)，僅落后賽段冠軍莫斯孔8秒。最終切爾涅茨基以總成績(jī)第三名結(jié)束2018格力“世巡賽·環(huán)廣西”之旅。

阿斯塔納為本屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”派出一套具備綜合實(shí)力的年輕陣容。意大利車(chē)手戴維德·巴萊里尼（Davide Ballerini）將身背車(chē)隊(duì)一號(hào)號(hào)碼牌出征。曾經(jīng)在2015年環(huán)島賽取得總成績(jī)第二的安德雷·澤伊茨（Andrey Zeits）也將出戰(zhàn)環(huán)廣西，弄拉賽段將是他一展身手的舞臺(tái)。

 

巴林-美利達(dá)車(chē)隊(duì)（Bahrain–Merida Pro Cycling Team ）

這是一支從車(chē)隊(duì)名就能感覺(jué)到“壕”氣的車(chē)隊(duì)，注冊(cè)于中東巴林王國(guó)的巴林-美利達(dá)車(chē)隊(duì)無(wú)疑是當(dāng)今職業(yè)車(chē)壇最為富有的車(chē)隊(duì)之一。巴林-美利達(dá)由巴林商業(yè)合作伙伴聯(lián)合組成的財(cái)團(tuán)支持成立，這也為他們提供充足的車(chē)隊(duì)預(yù)算以保證車(chē)隊(duì)的成長(zhǎng)與發(fā)展。

2016年8月，巴林-美利達(dá)對(duì)外“官宣”成立。他們?cè)?017賽季正式涉足職業(yè)賽場(chǎng)，簽下三大環(huán)賽“大滿貫”得主&意大利名將文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）——他也成為這支擁有全新陣容的車(chē)隊(duì)在古典賽和大環(huán)賽的絕對(duì)主將。尼巴利在車(chē)隊(duì)成軍以來(lái)的三個(gè)賽季帶領(lǐng)巴林-美利達(dá)征戰(zhàn)各大賽場(chǎng)。2019年環(huán)意，他在車(chē)隊(duì)的支持下成功登上總成績(jī)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

與尼巴利同期轉(zhuǎn)會(huì)至巴林-美利達(dá)車(chē)隊(duì)的還有擅長(zhǎng)篩選集團(tuán)沖刺的索尼·科爾布雷利（Sonny Colbrelli）。而這支世巡車(chē)隊(duì)新軍的世巡賽級(jí)別首勝也來(lái)自于這位意大利車(chē)手——2017年巴黎-尼斯的第二賽段。同年科爾布雷利跟隨車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”，在欽州-南寧賽段和柳州-桂林賽段都成功躋身賽段前十。

王美銀在格力“世巡賽·環(huán)廣西”的突圍

巴林-美利達(dá)車(chē)隊(duì)是一直極富中國(guó)化元素的車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)的第二冠軍贊助商美利達(dá)是來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的知名自行車(chē)廠商。車(chē)隊(duì)在創(chuàng)立之處便簽下來(lái)自山東省的王美銀和臺(tái)灣省的馮俊凱。在首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”中，中國(guó)本土車(chē)手王美銀出現(xiàn)在這場(chǎng)家門(mén)口舉辦的賽事的參賽名單中。而這位山東小伙也不負(fù)眾望，表現(xiàn)搶眼。在6天的征途中為全國(guó)和世界車(chē)迷獻(xiàn)上數(shù)次精彩的突圍，他也因此在欽州-南寧賽段登上敢斗獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2018年，王美銀和馮俊凱攜手出戰(zhàn)格力“世巡賽·環(huán)廣西”，獲得中國(guó)車(chē)迷的強(qiáng)力支持。作為為數(shù)不多在世界自行車(chē)壇頂級(jí)殿堂打拼的中國(guó)車(chē)手，他們無(wú)疑是中國(guó)人的驕傲。

作為唯一一支擁有中國(guó)車(chē)手的世巡賽車(chē)隊(duì)，在2019格力“世巡賽·環(huán)廣西”，巴林-美利達(dá)再次派出陣容中唯二的兩名中國(guó)選手——來(lái)自山東的王美銀和來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的馮俊凱，二人將再次回到熟悉的環(huán)廣西賽場(chǎng)，參加在家門(mén)口舉行的世巡賽將再一次成為他們拼搏的動(dòng)力。相信兩位中國(guó)車(chē)手都將在各自的崗位上為實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)奉獻(xiàn)。

 

博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)（BORA - hansgrohe）

博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)（BORA - hansgrohe）的冠名贊助商是知名的博拉廚具和漢斯格雅衛(wèi)浴，他們也因此被車(chē)迷們戲稱為“廚衛(wèi)車(chē)隊(duì)”。

車(chē)隊(duì)成立之初還是洲際車(chē)隊(duì)，但在多年來(lái)的發(fā)展下，車(chē)隊(duì)在2017年由洲際職業(yè)車(chē)隊(duì)升級(jí)為世巡車(chē)隊(duì)。與格力“世巡賽·環(huán)廣西”一同進(jìn)步的博拉-漢斯格雅在國(guó)內(nèi)擁有大量車(chē)迷。實(shí)力與風(fēng)趣雙在線的彼得·薩甘、丹尼爾·奧斯為車(chē)隊(duì)吸粉無(wú)數(shù)。

博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)的前身是成立于2010年的NetApp洲際車(chē)隊(duì)，次年他們升為洲際職業(yè)隊(duì)。2013賽季，他們和英國(guó)Endura車(chē)隊(duì)合并成為NetApp-Endura車(chē)隊(duì)。這次合并無(wú)疑是成功的——他們當(dāng)年斬獲包括環(huán)西單站冠軍在內(nèi)的十場(chǎng)勝利。在2014年環(huán)法的第一個(gè)休息日時(shí)，車(chē)隊(duì)正式宣布博拉廚具將在新賽季冠名贊助的消息，在2015賽季車(chē)隊(duì)更名為博拉-Argon 18。在接下來(lái)的2015、2016賽季，車(chē)隊(duì)共收獲18場(chǎng)勝利。

隨著2017賽季一同到來(lái)的不僅僅是世巡車(chē)隊(duì)牌照，還有全新的副冠軍贊助商漢斯格雅衛(wèi)浴，車(chē)隊(duì)正式更名博拉-漢斯格雅。但2017年車(chē)隊(duì)最勁爆的消息無(wú)疑是三屆世界冠軍彼得·薩甘的加盟，斯洛伐克人直接與車(chē)隊(duì)簽訂三年合約。

這一年，博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)收獲33場(chǎng)勝利，車(chē)隊(duì)升級(jí)帶來(lái)的積極意義不言而喻。在10月的首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”，西爾維奧·赫克洛茨（Silvio Herklotz）代表這支當(dāng)時(shí)的世巡車(chē)隊(duì)新軍收獲總成績(jī)榜第24位。

2018賽季的博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)復(fù)制著前一年的成功，再次斬獲33場(chǎng)勝利，其中不乏在環(huán)意和環(huán)法的勝場(chǎng)，其中最為人所驚嘆的便是薩甘在著名的春季古典賽——巴黎-魯貝的強(qiáng)勢(shì)奪冠。

同年，博拉-漢斯格雅再次來(lái)到格力“世巡賽·環(huán)廣西”。這次他們帶來(lái)更強(qiáng)的陣容，德國(guó)沖刺小將帕斯卡爾·阿克曼（Pascal Ackermann）領(lǐng)銜出戰(zhàn)。阿克曼并沒(méi)有辜負(fù)隊(duì)友的期待和支持。這位當(dāng)時(shí)身著德國(guó)國(guó)家冠軍衫的25歲車(chē)手在第二賽段（北海-欽州）為車(chē)隊(duì)獻(xiàn)上一勝，而在其他的幾個(gè)賽段中，他多次躋身前三。

今年，帕斯卡爾·阿克曼（Pascal Ackermann）又來(lái)了。從首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”的一個(gè)單站前三到第二屆的4個(gè)單站前三（其中包括一個(gè)賽段冠軍），環(huán)廣西見(jiàn)證著這位25歲德國(guó)小將的崛起。在2019年環(huán)意，首次登上大環(huán)賽舞臺(tái)的阿克曼為車(chē)隊(duì)獻(xiàn)上兩個(gè)寶貴的單站勝利。即使受到摔車(chē)的影響，這位德國(guó)沖刺小將仍頑強(qiáng)地完成比賽并將沖刺王紫衫收入囊中。今年身背博拉-漢斯格雅車(chē)隊(duì)一號(hào)號(hào)碼牌出征的阿克曼無(wú)疑是“漓泉啤酒”沖刺王藍(lán)衫的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

 

CCC車(chē)隊(duì)（CCC Pro Team）

在2019賽季，一支“橙衣軍團(tuán)”活躍于世巡賽賽場(chǎng)。這讓人不由聯(lián)想起在世界足壇叱咤風(fēng)云的荷蘭隊(duì)。但是這支車(chē)隊(duì)并不來(lái)自荷蘭，而是來(lái)自中歐國(guó)家—波蘭。

2018賽季，BMC車(chē)隊(duì)（CCC車(chē)隊(duì)前身）一度陷入失去冠名贊助商的困境，而來(lái)自波蘭的鞋包品牌CCC決定在新賽季與這支成軍多年的老牌美國(guó)車(chē)隊(duì)攜手共進(jìn)。擁有贊助洲際職業(yè)車(chē)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的CCC很快與車(chē)隊(duì)達(dá)成一致，幫助后者避免被迫解散的尷尬局面。CCC代表性的橙色隨著車(chē)手們身上的隊(duì)服很快在新賽季出現(xiàn)在世巡賽賽場(chǎng)。

CCC車(chē)隊(duì)最早可以追溯到2007年，瑞士自行車(chē)品牌BMC曾長(zhǎng)期作為車(chē)隊(duì)冠名贊助商。2010年，車(chē)隊(duì)簽下包括世錦賽冠軍卡德?tīng)?middot;埃文斯（Cadel Evans）、美國(guó)國(guó)家冠軍喬治·辛卡皮（George Hincapie）在內(nèi)的數(shù)位名將。同年，車(chē)隊(duì)在環(huán)意首次登上大環(huán)賽舞臺(tái)。2011年車(chē)隊(duì)升級(jí)成為頂級(jí)職業(yè)車(chē)隊(duì)。同年環(huán)法，埃文斯為車(chē)隊(duì)獻(xiàn)上首個(gè)環(huán)法總冠軍，這是車(chē)隊(duì)建立以來(lái)最重要的勝場(chǎng)之一。2012年，知名沖刺手索爾·胡舒福德（Thor Hushovd）和比利時(shí)名將菲利普·吉爾伯特（Philippe Gilbert）加入車(chē)隊(duì)并不斷為車(chē)隊(duì)貢獻(xiàn)勝場(chǎng)，兩位都曾在UCI公路自行車(chē)世錦賽奪冠并穿上世界冠軍彩虹衫。

2017賽季，車(chē)隊(duì)的古典賽好手格雷格·范阿韋馬特（Greg Van Avermaet）身披當(dāng)時(shí)的BMC戰(zhàn)衣贏下車(chē)壇最為重要的春季古典賽——被譽(yù)為“北方地獄”的巴黎-魯貝。在車(chē)隊(duì)更換贊助商后，范阿韋馬特仍然是車(chē)隊(duì)最為核心的車(chē)手。

在首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”中，BMC車(chē)隊(duì)派出希利萬(wàn)·迪利爾（Silvan Dillier）領(lǐng)銜的豪華陣容。車(chē)隊(duì)全能車(chē)手尼古拉斯·羅奇（Nicolas Roche）收獲總成績(jī)第三，登上最終的總成績(jī)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而丹尼爾·奧斯（Daniel Oss）則拿下爬坡王圓點(diǎn)衫。值得一提的是，當(dāng)時(shí)的BMC車(chē)隊(duì)所有車(chē)手憑借穩(wěn)定的發(fā)揮一同奪下首屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”車(chē)隊(duì)總冠軍。

次年，BMC車(chē)隊(duì)派出由車(chē)壇知名總成績(jī)車(chē)手、綽號(hào)“大魔王”的里奇·波特（Richie Porte）帶領(lǐng)的強(qiáng)大陣容，劍指總冠軍寶座。但由于身體原因，波特意外退賽，退出總冠軍的爭(zhēng)奪。BMC車(chē)隊(duì)車(chē)手在第二屆格力“世巡賽·環(huán)廣西”的最好成績(jī)是總成績(jī)第21名。但車(chē)隊(duì)在比賽中保持著積極的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，曾收獲敢斗獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。

CCC車(chē)隊(duì)為2019格力“世巡賽·環(huán)廣西”帶來(lái)以極端沖刺姿勢(shì)吸引大量粉絲的意大利沖刺手雅各布·馬雷茨科（Jakub Mareczko）。擅長(zhǎng)一周賽平路單站大集團(tuán)沖刺爭(zhēng)奪的他曾經(jīng)在環(huán)太湖取得過(guò)18場(chǎng)單站勝利，而在環(huán)島賽、環(huán)青海湖等頂級(jí)亞巡賽中也都取得過(guò)單站冠軍。今年，馬雷茨科將以世巡車(chē)手的身份回到他熟悉的中國(guó)賽場(chǎng)，相信平路單站冠軍和“漓泉啤酒”沖刺王藍(lán)衫都將是他的目標(biāo)。